Подразделение НТЦ «Интайр» компании «Кордиант» на заводе Gislaved в Калуге запустило в эксплуатацию компактный лабораторный резиносмеситель, который, как заявляет шинный производитель, существенно ускорит исследовательские процессы и улучшит эффективность испытаний на этапе подбора оптимальных компаундов. Установка нового оборудования осуществлена в рамках модернизации лабораторной инфраструктуры НТЦ, которая включает в себя в том числе приобретение приборов для контроля качества сырья, резиновых смесей и т. д.
Резиносмеситель предназначен для точной доводки рецептур и способен делать смеси объемом всего 1200 г, что является оптимальным количеством для расширенных исследований, и в компании говорят, что ранее работа с экспериментальными составами занимала существенно больше времени и была связана с логистическими и организационными ограничениями, а теперь процессы «полностью локализованы и укладываются в плотный график работы подразделения НТЦ».
Функциональные возможности смесителя позволят в частности с сокращением графика создавать компаунды с высоким содержанием диоксида кремния, а также выявлять эффекты и закономерности, связанные с ингредиентами смесей. «Формирование оптимального состава резины с использованием небольшого объема сырья позволяет оценивать множество вариаций, что, в свою очередь, необходимо для создания резин с лучшими характеристиками сцепления и износостойкости», — отмечают в компании, добавляя, что по результатам эксплуатации нового оборудования в Калуге будет принято решение по установке аналогичных резиносмесителей на других заводах компании, что «в перспективе будет способствовать развитию синергии предприятий холдинга».
Сейчас «Кордиант» занимается в том числе доводкой резиновых смесей для новой линейки Gislaved One премиум-класса, и оборудование поможет оперативнее подбирать компаунды из экспериментальных вариантов и отправлять прототипы на испытания. Первой моделью в новом семействе стала представленная в феврале шипованная зимняя Gislaved One W, которая выйдет на рынок осенью, и производитель заявляет, что шины создаются «с использованием международного опыта шинных технологий и инженерных решений, накопленных на предприятиях, ранее входивших в состав Continental и Bridgestone».
