По словам главного конструктора инновационных автомобилей ПАО «Камаз» Сергея Назаренко, компания движется к тому, чтобы машины могли отрабатывать весь маршрут без человеческого вмешательства.
Сейчас беспилотными грузовиками управляет оператор-логист, который осуществляет дистанционный контроль движения транспорта. При наличии связи оператор может вмешиваться в работу систем, дистанционно управлять грузовиком с помощью видеокамер, пишет ТАСС.
Как объяснил Назаренко, специалисты вмешиваются редко, в основном — для разрешения сложных ситуаций — выезда из затора или объезда препятствий, которое автономная система не может корректно обработать.
Ранее сообщалось, что в 2027 году «Камаз» планирует выпустить опытно-промышленную партию БТР. По словам главы компании Сергея Когогина, существующий устаревший БТР требует замены и организация решила создать его самостоятельно. Об этом он в мае рассказал президенту Владимиру Путину.
