В Китае начались дорожные испытания тяжелого грузовика FAW J6P, работающего на жидком водороде. Это первый случай, когда подобная техника проходит полноценную проверку вне испытательных полигонов, что подчеркивает растущий интерес к альтернативным видам топлива в коммерческом транспорте.
Проект реализуется при поддержке местных властей города Панчжихуа и высокотехнологичной зоны развития ванадия и титана. В разработке участвуют Академия аэрокосмических двигательных установок и Dongfang Electric (Chengdu) Hydrogen Energy Technology Co., Ltd., что говорит о серьезном научно-техническом подходе к созданию нового грузовика.
Испытания проходят на базе шасси FAW Trucks J6P с колесной формулой 6х4. Машина оснащена инновационной системой хранения и подачи жидкого водорода, разработанной аэрокосмическими инженерами, а также современной топливной системой от Dongfang Hydrogen Energy. За время демонстрационной программы тягач преодолел более 8000 км, а запас хода на одной заправке превысил 1000 км - это вдвое больше, чем у большинства грузовиков на сжатом водороде, которые сейчас используются в Китае.
Особое внимание уделяется инфраструктуре: для испытаний построена первая в стране гражданская заправочная станция жидкого водорода с замкнутым циклом производства, хранения и заправки. В ходе тестов заправка происходила при температурах до -253°C, что требует высокой технологичности оборудования и строгого соблюдения стандартов безопасности.
География испытаний выбрана не случайно - горный рельеф и сложные дорожные условия Панчжихуа позволяют проверить надежность и эффективность водородного тягача в реальных, а не лабораторных условиях. Такой подход может стать примером для других регионов, где перевозки осложнены рельефом или климатом.
