Концерн SINOTRUK завершил обновление модельного ряда газомоторных грузовиков SITRAK, поставляемых в Россию с 2026 года. Главные изменения – адаптация к местному климату, усиленная антикоррозийная защита, новая электропроводка и обновлённый интерьер кабин. Модернизация проведена по результатам обратной связи от российских перевозчиков.
В линейку 2026 года вошли седельные тягачи SITRAK C7H MAX с колёсными формулами 4×2 и 6×4, оснащённые газовым двигателем MT13.46-51 мощностью 460 л. с. и автоматизированной коробкой передач S-AMT собственной разработки SINOTRUK. По данным производителя, такая трансмиссия снижает долю отказов на 20%. Опционально доступны система мониторинга состояния водителя, адаптивный круиз-контроль, система экстренного торможения и контроль давления и температуры шин.
Самосвалы SITRAK C7H с формулами 6×4 и 8×4 получили 460-сильные двигатели, работающие на компримированном или сжиженном природном газе, и коробки передач с ручным выбором. В кабине теперь устанавливается цветной дисплей и 12,3-дюймовый многофункциональный экран. Автомобили получили новую электропроводку, лучше защищённую от вибраций, влаги и реагентов. Кабина выполнена из оцинкованного металла, слой лакокрасочного покрытия увеличен на 18% (с 85 до 100 мкм), а рамы шасси – на 100% (с 30 до 60 мкм). Все СПГ-тягачи штатно оснащаются бортовой системой индикации осевых нагрузок. Теплоизоляция кабин усилена на 14%, модернизирована система циркуляции тёплого воздуха.
Ранее мы писали о том, что китайский производитель грузовиков видит потенциал для газомоторной и электрической техники в России: в 2025 году SINOTRUK реализовал 305 тыс. тяжёлых грузовиков, из которых 30% пришлось на модели на метане, а в России пока 98% продаж компании ориентировано на дизель.
