Китайские автоперевозчики практически использовали все двусторонние разрешения на перевозки в Россию, тогда как российским компаниям их должно хватить до января. Об этом сообщила коммерческий директор «ТРАСКО» Юлия Синельникова.
По ее словам, Россия и Китай получили по 110 тыс. двусторонних разрешений. При этом китайские перевозчики используют их значительно активнее российских, что свидетельствует о сохраняющейся высокой конкуренции на рынке международных автомобильных перевозок.
С 1 сентября 2026 года в России ужесточились правила въезда иностранных грузовиков. Теперь для пересечения границы перевозчики должны оплатить задолженность по дорожным сборам, включая систему «Платон», а также предусмотренные штрафы за нарушения, в том числе за перегруз и негабарит.
Как отметила Юлия Синельникова, ранее регистрационные номера китайских грузовиков не всегда корректно распознавались системами контроля, что позволяло некоторым перевозчикам избегать обязательных платежей. После введения новых требований китайские компании начали массово регистрироваться в системе «Платон».
Несмотря на ужесточение контроля, китайские перевозчики продолжают активно работать на российском рынке. При этом открытая статистика о количестве задержаний иностранных грузовиков и наложенных штрафов отсутствует, что пока не позволяет оценить эффективность новых мер.
