Автомобильный маршрут доставки грузов из Китая в Россию через Казахстан позволяет сократить время перевозки на 2–3 дня и сэкономить 120–150 тыс. руб. по сравнению с прямым китайско-российским направлением. Однако из-за длинных очередей на погранпереходах эти преимущества становятся менее ощутимыми. Об этом сообщила коммерческий директор «ТРАСКО» Юлия Синельникова.
По ее словам, глубина электронной очереди на пересечение границы через Казахстан сейчас составляет 4–5 недель. Ближайшие доступные даты для бронирования — после 15 декабря.
Для сравнения, на Забайкальском направлении глубина бронирования составляет около двух недель, что дает перевозчикам больше возможностей для планирования отправок.
В Казахстане действует механизм так называемой «золотой брони», позволяющий пересечь границу вне общей очереди. Стоимость такой услуги составляет около 77 тыс. руб. Однако количество доступных бронирований ограничено.
Альтернативой может стать автомобильный маршрут через Монголию. В отдельных случаях он оказывается выгоднее прямых восточных переходов, однако также имеет ряд ограничений.
В частности, на этом направлении отсутствует электронная система бронирования, поэтому перевозчики вынуждены ожидать пересечения границы в живой очереди. Кроме того, состояние автомобильных дорог уступает российским и казахстанским трассам.
Дополнительным барьером остается необходимость допуска к системе международных дорожных перевозок (МДП) и наличия книжки МДП, которой располагают не все перевозчики.
Таким образом, при выборе маршрута доставки из Китая перевозчики все чаще ориентируются не только на расстояние и стоимость, но и на доступность погранпереходов, глубину очередей и возможность прогнозировать сроки перевозки.
