Daimler примет вызов Volkswagen на рынке грузовиков
Daimler AG, крупнейший в мире производитель грузовиков по показателю выручки, готовится принять вызов своего главного немецкого конкурента Volkswagen AG, который намерен опередить рыночного лидера к 2020 году благодаря тесной кооперации двух своих подразделений по производству грузовиков - MAN SE и Scania AB.
"Чтобы догнать Daimler на глобальном уровне, MAN и Scania придется кое-что сделать - например, создать бизнес в Северной Америке и расширить операции в Индии и Китае", - заявил в интервью глава грузового подразделения Daimler Андреас Реншлер. "Последние комментарии нашего конкурента повышают внимательность нашей собственной команды", - добавил он.
MAN, приобретенная Volkswagen в прошлом году, подготовила план выхода на лидирующую позицию в отрасли к 2020 году. Основой этой стратегии является тесное сотрудничество со Scania, другим брендом грузовиков компании, которое должно принести значительную синергию издержек, в т.ч. за счет совместных закупок и разработок.
"Вместе мы обладаем потенциалом, чтобы оспорить лидерство у Daimler", - заявил на прошлой неделе газете Handelsblatt новый глава направления грузовиков MAN Андерс Нильсен.
"MAN и Scania - не новые конкуренты для нас", - указал Реншлер. По его словам, масштабы подразделения грузовиков Daimler и его диверсифицированная география присутствия дает ей конкурентное преимущество. "Это позволяет нам лучше балансировать колебания спроса по регионам", - добавил он.
Daimler является крупнейшим в мире производителем грузовиков, а также автомобилей третьего по продажам в мире люксового бренда Mercedes-Benz. Подразделение грузовиков включает бренды Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star и Fuso, в т.ч. легкие, средние и тяжелые грузовики, а также специализированные транспортные средства, в т.ч. для строительной отрасли. Volkswagen - крупнейший производитель автомобилей в Европе, владеющий 12 брендами и планирующий отобрать мировое лидерство на автомобильном рынке у General Motors Co. к 2018 году.
По словам Реншлера, новая технология двигателей Daimler поможет ей сократить разрыв в рентабельности со шведской Volvo AB, занимающей 2-е место в мире по производству грузовиков. Более низкая, чем у конкурентов, скорректированная рентабельность компании являлась постоянным источником опасений для аналитиков и инвесторов в течение последних кварталов.
Одновременно он развеял опасения по поводу падения спроса на грузовики из-за ослабления экономики в странах с развивающимся рынком и долгового кризиса в Европе.
Азиатский репортер
