Недавно российские ученые посчитали нерациональным строительство эстакад для грузового транспорта в связи с тем, что ездят по ним в основном легковые автомобили, а на создание грузовых эстакад уходит в 4-5 раз больше средств, сил и времени.
И на данный момент в рамках пятилетней программы реконструкции вылетных магистралей поставлена задача - построить отдельные эстакады для легковых автомобилей на въезде в Москву. Подобное решение существенно снизит количество заторов и поможет частично решить транспортную проблему, серьезно обострившуюся в последние годы. В том числе это решение снизит нагрузку на грузовые эстакады. Сейчас из-за неоднородного потока их пропускная способность серьезно снижена. А введение обособленных эстакад способно этот поток разгрузить. Если опираться на европейский опыт, то можно сказать, что на сегодняшний день это самое простое, эффективное и, что немаловажно, дешевое решение данной проблемы.
Но стоит вспомнить и о том, что в 2009 году уже поступало предложение о строительстве "легковых" эстакад, и проект так и не был реализован. Вызывает опасение и тот факт, что водители грузовиков при наличии пробки на основной магистрали или по неосторожности могут заехать на "легковую" эстакаду. Это чревато поломками и выходом обособленных эстакад из строя, так как они в десять раз легче грузовых. Сразу встают вопросы о должной разметке, предупреждающих знаках и штрафах за въезд грузового авто на легковые эстакады, которые на данный момент законодательно не освещены.
