Бензина больше - цены выше
Московский нефтеперерабатывающий завод (МНПЗ) направит 62 млрд рублей ($1,9 млрд) на строительство нового комплекса глубокой переработки. Инвестиции запланированы на 2016-2019 годы. Благодаря новому комплексу Московский НПЗ планирует повысить глубину переработки нефти до 98%, а выход светлых нефтепродуктов - до 82%.
Принадлежащий "Газпром нефти" МНПЗ обеспечивает около 40% потребностей московского региона в нефтепродуктах (еще около 40% приходится на "Роснефть" и недавно поглощенную ею ТНК-ВР, 20% - на "ЛУКойл"). Его мощность составляет 12,5 млн тонн. По итогам прошлого года предприятие переработало 10,67 млн тонн нефти, глубина переработки составила 67,7%. Выход светлых нефтепродуктов составил 55,5% (5,9 млн тонн), причем 2,23 млн тонн (38%) из них пришлось на бензин (в основном Аи-92 и Аи-95).
При сохранении объемов переработки и пропорций, новый комплекс позволит МНПЗ нарастить выход светлых нефтепродуктов до 8,75 млн тонн, а производство бензина, соответственно, вырастет до 3,32 млн тонн, или на 49%.
По оценкам центра исследований конъюнктуры нефтяного рынка "Кортес",
емкость рынка автомобильного бензина московского региона в 2012 году составила 6,2 млн тонн.
"Так как инвестиции запланированы на 2016-2019 годы, говорить о том, что МНПЗ потеснит кого-то с рынка, рано, - комментирует новость замначальника отдела анализа и маркетинговых исследований "Кортеса" Александр Шкурин. - Емкость внутреннего рынка растет в среднем на 3-4% год к году, а баланс внутри региона, как и в целом по стране, зависит от многих факторов".
Источник в одной из ведущих российских нефтяных компаний сомневается, что топливо МНПЗ найдет потребителя в московском регионе. "Пока сложно сказать, вырастет ли количество автомобилей настолько, чтобы новые объемы стали востребованы, - говорит собеседник "Газеты.Ru". - Кроме того, новые крупные объемы подразумевают строительство новых мощностей по хранению, а этого не наблюдается". Источник не исключает, что Московский НПЗ будет поставлять бензин в другие регионы.
В любом случае
рост производства бензина вряд ли приведет к снижению его цены.
По словам главы Московской топливной ассоциации Евгения Аркуши, это связано в основном с налоговой нагрузкой. "Акцизы на бензин растут ежегодно, и растут намного более быстрыми темпами, чем компании наращивают глубину переработки нефти", - напоминает глава МТА. По данным МНПЗ, в прошлом году на акцизы пришлось 87% (20,4 млрд рублей) от общих налоговых выплат предприятия.
Однако основная цель увеличения глубины переработки не наращивание выпуска бензина, а повышение его качества по экологическимстандартам. Уже сейчас МНПЗ переходит на 100-процентный выпуск топлива стандарта "евро-5" (об этом предприятие сообщило в среду). До этого такое топливо в крупных объемах в России производил только "ЛУКойл". "При использовании такого топлива в двигателях 4-го и 5-го классов выбросы в атмосферу могут сократиться на 25%, - заявил гендиректор "Газпромнефть - МНПЗ" Аркадий Егизарьян в ходе посещения завода московским мэром Сергеем Собяниным. - По сравнению с классом "евро-3" по бензину содержание серы в 15 раз ниже, по дизельному топливу - в 35 раз".
По словам Алексея Кокина из ФК "Уралсиб", для компаний основная выгода от производства топлива по экологическим стандартам - репутационная. "Это повышает доверие к производителю, - говорит аналитик. - Маркетинговая кампания "ЛУКойла" во многом строилась именно на производстве высокоэкологичного топлива".
Фото: c ОАО "Газпром нефть" 2011
Газета.ру
