На новом Берлинском мосту приступили к монтажу гидроизоляции. Строители выходят на финишную прямую, остались лишь небольшие работы, перед тем как наводить "косметику". В планах - дать также старому путепроводу по соседству новую жизнь.
В этом году уже планируют открыть техническое движение. Кроме того, ввод моста в эксплуатацию позволит значительно улучшить логистику, ведь он входит в состав ответвления трансъевропейского транспортного коридора Рига-Калининград-Гданьск.
Такое значение новый путепровод обрел после запуска погранперехода Мамоново-2 - Гжехотки. Мост возьмет на себя большую часть потока грузового транспорта. Соседу "новичка", старому Берлинскому мосту, тоже найдется применение.
Напомним, Пальмбургский мост был взорван в январе 1945-го года по приказу Отто фон Ляша. Комендант Кенигсбергской крепости хотел сдержать наступление советских войск. Послевоенные руины часто использовали в качестве естественных декораций для съемок художественных фильмов.
Эксперты заключили, при существующей нагрузке старая "берлинка" может прослужить только пять лет. Поэтому мост обязательно реконструируют. В итоге калининградцы получат не три, а шесть полос для движения.
Александр Рольбинов, Заместитель председателя правительства Калининградской области: "Дальше задача стоит непосредственно реконструировать Северный обход в шести полосах движения и параллельно синхронизировать работы по реконструкции второй очереди Берлинского моста. Соответственно, после завершения всех работ, Берлинский мост должен стать в шести полосах движения".
А тем временем на новом мосту все готово к монтажу гидроизоляции. Покрытие защитит трассу от воздействия воды и реагентов. Следующий этап - укладка асфальта. Кстати, расчетная скорость движения - 120 километров в час.
Kaliningrad.rfn.ru
