Водные магистрали Ямала загружены сегодня как никогда. По информации Салехардского речного порта, в рамках северного завоза с начала навигации в отдалённые посёлки доставлено более двадцати четырёх тысяч тонн угля и девять тысяч кубометров дров. С приближением ледостава речники только наращивают темпы работы. В этом убедился Валерий Передерко.
Северный завоз идёт по плану. Посёлки, по словам речников, почти полностью снабжены всем необходимым на продолжительный зимний период. Но кроме селян, грузы ждут также строители нефтегазовых предприятий полуострова Ямал.
Максим Кошкин, начальник грузового района Лабытнанги: "Часть груза идёт на Саббету, часть груза идёт на Мыс Каменный. Если говорить о каком-то количественном факторе, то, скажем, на Сабетту идёт порядка 15-20 тысяч тонн, и на Мыс Каменный идёт порядка 30 тысяч тонн".
Для сравнения, с 2002 года по 2012 разгружено и перевезено чуть более шестисот вагонов, а в этом году уже более семисот с грузом более тридцати тысяч тонн. Даже в сравнении с прошлым годом объем работ увеличился в два раза. Можно представить, какое мощное строительство идёт на нашем немаленьком полуострове.
Максим Кошкин, начальник грузового района Лабытнанги: "В среднем около 800 тонн на каждой барже. Баржи тысячные обусловлены условиями подхода в месте выгрузки. То, что идёт на Сабетту, - 3000-е баржи, соответственно, на них порядка 2,5 тысячи тонн".
Темпы работ ощущаются по разгрузке щебня. Каждую минуту подъезжает самосвал. Кажется, что рядом строится дорога. Но это только накопитель для погрузки на баржи и доставки в Сабетту. Вот когда понимаешь, что живёшь в не менее славные времена, чем семидесятые, когда осваивались Медвежье и Ямбург. Ежедневно груженные баржи это подтверждают.
Валерий Передерко, корреспондент: "Мы видим массу оборудования, цемент, плиты... Там арматура лежит. В общем, всё это уйдёт сегодня на Сабетту".
Ямал-Регион
