Логистическая ассоциация Индонезии (ALI) прогнозирует, что в 2016 году логистический сектор страны вырастет на 10-12% благодаря высокому внутреннему потреблению и правительственным усилиям, направленным на ускорение развития инфраструктуры. Об этом сообщает индонезийское издание Jakarta Post.
Вице-председатель ALI Махендра Рианто (Mahendra Rianto) выразил уверенность, что после роста на 18,8% в 2015 году логистический сектор Индонезии способен добиться двухзначного роста и в этом году.
"Импорт сырья и экспорт готовой продукции снизился, однако внутреннее потребление все еще на высоте", - сообщил г-н Рианто.
По итогам 2015 года объем логистического рынка Индонезии составил 2,15 квадриллионов индонезийских рупий (163,4 млрд. долл. США), что на 0,34 квадриллиона рупий или 18,8% больше, чем годом ранее. Такие данные приводит консалтинговая компания из США Frost & Sullivan.
Совокупная стоимость индонезийского экспорта в 2015 году упала на 14,62% до 150,25 млрд. долл. США, а импорта - на 19,9% до 142,7 млрд. долл. США, что позволило стране добиться позитивного внешнеторгового сальдо в размере 7,51 млрд. долл. США.
При этом г-н Рианто уверен, что внутреннее потребление Индонезии с ее населением в 250 млн. человек, продолжит оказывать поддержку логистической отрасли страны и в этом году. Ассоциация также называет ускорение развития инфраструктуры фактором, который может поспособствовать логистическому росту.
"Когда правительство фокусируется на развитии инфраструктуры, появляются возможности для более широкого применения наших активов", - уверен г-н Рианто.
Согласно прогнозу Frost & Sullivan совокупный объем грузоперевозок в Индонезии вырастет в 2016 году на 4,9% до 1,18 млрд. тонн. Перевозки морским транспортом, на долю которого приходится 97% от общего объема грузового индонезийского трафика, также вырастут в этом году на 4,9%. Улучшение портовой инфраструктуры, мощностей и оборудования станут основными драйверами этого роста.
Администрация президента Индонезии Джоко Видодо (Joko Widodo) взяла на себя обязательства по улучшению транспортного сообщения в стране с помощью программы морских магистралей, которая предусматривает создание в Индонезии 24 торговых и 1481 неторговых морских портов.
Крупнейший порт Индонезии Танджунг-Приок в Джакарте должен в этом году увеличить свои перевалочные мощности до 4,5 млн. TEU, завершив реализацию проекта по строительству порта Новый Приок.
В свою очередь индонезийская отрасль грузовых авиаперевозок, на долю которой приходится довольно малая часть трафика по сравнению с морским транспортом, также должна продолжить расти стремительными темпами.
Transportweekly
