В общей сложности за время навигации компанией перевезено более 1,5 тыс. 20-футовых контейнеров с грузами для Арктики.
Перевозка грузов по восточной части Северного морского пути началась 15 июля текущего года. Для работы в Арктике задействованы теплоходы "Симушир", "Шантар" и "Саско Авача". Контейнеровозы Сахалинского морского пароходства выполнили четыре рейса из Китая в Певек (Чукотка). В данный момент теплоход "Саско Авача" завершает арктическую навигацию переходом в порт Певек из Америки.
Практические одновременно заканчиваются сезонные перевозки в Якутии. В северные районы республики было доставлено около 1,3 млн т различных грузов. "Навигация в этом году выдалась непростой для всех ее участников. Основная сложность - это гидрологическая обстановка, связанная с мелководьем на верховьях реки Лены", - рассказал зампредседателя Госкомобеспечения Жан Бурцев.
Чтобы решить задачу своевременной доставки прорабатывались меры по изменению схем завоза. Например, с падением уровня воды на Лене на участке Усть-Кут - Киренск вводилось ограничение по осадке судов. "При наступлении сложной гидрологической обстановки удалось быстро и своевременно изменять схемы доставки части объемов грузов. В частности, использовать схему доставки нефтепродуктов по Северному морскому пути и по железной дороге до станции Томмот и Нижний Бестях. Это позволило своевременно доставить до мест назначения, в том числе в арктические районы, практически весь запланированный объем жизнеобеспечивающих грузов", - констатировал Жан Бурцев.
РЖД-Партнер
