В Одесской области на подъездах к портам обездвижено 50 составов из-за нехватки локомотивов у "Укрзализныци". Об этом написал народный депутат Александр Вилкул на своей странице в соцсети Facebook.
"Обещанные улучшения,в т.ч. в части ремонта парка локомотивов, так и остаются пустыми обещаниями. И даже существующий ресурс не используется с умом. Имя этой беде - бесхозяйственность", - написал он.
Нардеп отметил, что криворожские ГОКи не могут вывезти свою продукцию на экспорт. "По итогам прошлой остановки движения (20 марта) безвозвратно потеряно 15 грузовых составов (маршрутов) с рудой, за границу не попали 55 тысяч тонн железорудного сырья (ЖРС). А это - ни много не мало - 3,5 миллионов валютной выручки, которых страна не дождется", - сообщил он.
А.Вилкул отметил, что убытки нарастают как снежный ком. В частности сегодня не выполнено 8 маршрутов, которые равняются 30 тысячам тонн ЖРС.
Политик подчеркнул, что этот коллапс на железной дороге был давно прогнозируем. "Потому что корень бед - плохая управляемость и вызывающая вопросы кадровая политика транспортного монополиста. Подобные катаклизмы стали постоянными спутниками назначенного в феврале 2017 директора по грузовым перевозкам УЗ Максима Кушнирчука, известного своими специфическими связями с иностранным транспортным бизнесом и умением зарабатывать на всем, что связано с железной дорогой", - отметил он.
""Памятником" этим заробитчанам в штате Укрзализныци являются 50 обездвиженных составов на подъездах к портам, до которых у "новых" и "высокоэффективных" топ-менеджеров с неприлично большими зарплатами просто нет дела. Только не надо нам таких "памятников". И менеджеров таких не надо. Заводы должны работать на максимум своих возможностей, а не быть заложниками бардака в железнодорожной монополии. К тому же за этот бардак новые менеджеры из УЗ без зазрения совести просят заплатить предпрития через очередное повышение тарифов. Но с таким сервисом тарифы надо не повышать, а снижать, причем вместе с зарплатами авторов этого бардака", - резюмировал А.Вилкул.
МинПром
