15 апреля 2017 года вступает в силу постановление правительства N330 о введении в действие нового тарифа для проезда 12-тонных грузовиков в рамках системы "Платон" - 1,91 руб. за 1 км вместо действующего 1,53 руб. В самом постановлении ставок нет, они рассчитываются исходя из базового тарифа (3,7 руб., который был зафиксирован еще в 2013 году на заре создания "Платона"), к которому применяется понижающий коэффициент: с 15 апреля он равен 0,51.
Это первое повышение тарифов с момента создания системы в 2015 году. Тогда, напомним, решением премьера Дмитрия Медведева был установлен льготный тариф 1,53 руб. до 1 марта 2016 года. Такое решение было принято после массовых акции протеста дальнобойщиков и многочисленных обращений в правительство со стороны бизнеса. Новую дискуссию о тарифе Минтранс инициировал осенью прошлого года, и в январе 2017 года было подписано постановление правительства о тарифе 3,06 руб. Дальнобойщики из Объединения перевозчиков России отреагировали на это общероссийской акцией протеста, их поддержал Межрегиональный профсоюз водителей-профессионалов, но другие отраслевые ассоциации, в частности профсоюз "Дальнобойщик" и ассоциация "Грузоавтотранс", участвовать отказались. Последняя сумела организовать встречу с премьером Медведевым, где его удалось убедить в том, что тариф нужно поднимать плавнее. По итогам встречи 24 марта и вышло постановление N330.
В Росавтодоре "Ъ" заявили, что в связи с решением о продлении льготного тарифа "сдержанный прогноз" о сумме сборов от "Платона" по итогам 2017 года составляет 23 млрд руб. Это на 11 млрд руб. меньше, чем планировалось ранее (такую сумму в марте называл министр транспорта Максим Соколов при запланированном тарифе 3,06 руб.), но на 5 млрд руб. больше, чем в 2016 году. Поступления от "Платона" составят почти 10% от средств, которые будут выделены в этом году на ремонт, капремонт и содержание федеральных трасс (248 млрд руб.), пояснили "Ъ" в Росавтодоре.
Коммерсантъ
