В начале августа российское правительство готовится провести совещание для формирования позиции по легализации параллельного импорта, пишет "Коммерсантъ". Пока в ЕАЭС запрещено ввозить товары без согласия правообладателя на ввоз и оборот, но Россия намерена сделать ряд исключений. Например, для автомобильных запчастей.
Параллельный импорт собираются распространить на группы товаров, недоступные, дорогостоящие или дефицитные на внутреннем рынке. В Ассоциации европейского бизнеса не одобрили распространение таких мер на запчасти, поскольку это повысит риск угрозы для здоровья потребителя из-за контрафакта. В ассоциации автомобильных дилеров РОАД намерение властей также восприняли без энтузиазма. Это не только помешает импортозамещению, но остановит выпуск компонентов и сократит рабочие места.
Оптимистичную позицию выразил пока лишь экс-глава РОАД Владимир Моженков. Еще в 2016 году он считал, что параллельный импорт сыграет в пользу потребителя: снизит цены. Кроме того, "начнут зарабатывать и предприниматели, которые станут поставлять запчасти, больше рабочих мест, налоги". Что касается недопуска контрафакта на российский рынок - надежды возлагают на ФТС.
В ФАС утверждают, что для финального предложения РФ осталось согласовать позицию ряда министерств, а в Минэкономики сообщили, что проект протокола об изменениях направлен членам союза для согласования внутри стран. Для того, чтобы реализовать инициативу, необходима не только положительная оценка властей, но одобрение партнеров по ЕАЭС, а также их согласие изменить соответствующий договор. Пока особого рвения со стороны "односоюзников" не наблюдается: например, в 2015 году Беларусь выступала категорически против.
Коммерсантъ
