Серия танкеров Морского Инженерного Бюро с экстремально большим коэффициентом общей полноты проекта RST27 стала самой популярной в новейшей истории отечественного судостроения (после 1991 года). По словам генерального директора Бюро, профессора Геннадия Егорова, только за последние 4 года было построено и сдано в эксплуатацию 40 судов этого класса.
Кроме того, Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA дважды (в 2012 и в 2013 годах) включало проект RST27 в число лучших судов года.
- В "сверхполных" обводах танкера проекта RST27 был также разработан проект речного комбинированного танкера-площадки RST54 дедвейтом 5745 тонн (танкер и сухогруз одновременно) для перевозки на открытой палубе грузов, не боящихся подмочки в одном направлении и нефтеналивных грузов в обратном направлении. По результатам кренования головного суднасерии, дедвейт судна при осадке 3,60 м в реке составил 5745 тонн, что является рекордной величиной для судна "Волго-Дон макс" класса, - отметил профессор.
РЖД-Партнер
