"Мы последовательно развиваем позиции PGNiG на международном рынке СПГ. Чартер танкеров является важным шагом к реализации наших планов в этом отношении. Это оптимальное решение, обеспечивающее уверенность и гибкость логистических операций, которые являются важным компонентом построения конкурентного преимущества, — заявил глава PGNiG Павел Маевский.
Ожидается, что газовозы будут введены в строй в 2024 году. Это очередные танкеры, зафрахтованные польской компанией. Договор фрахта первых двух судов был заключен в 2020 году, также с Knutsen OAS Shipping. Оба контракта предусматривают, что судовладелец будет отвечать за доставку судов, укомплектование их экипажем и поддержание в надлежащем техническом состоянии.
Днем ранее PGNiG заключила соглашения с американскими Venture Global Plaquemines и Venture Global Calcasieu Pass о закупке дополнительно 2 миллиона тонн СПГ в год в течение 20 лет. В результате совокупный объем СПГ, который PGNiG будет получать от Venture Global LNG, может вырасти до 5,5 миллиона тонн в год. В случае контракта с Venture Global Calcasieu Pass, ожидается увеличение объемов закупаемого PGNiG газа с 0,5 миллиона тонн до 1,5 миллиона тонн в год.
При этом также во вторник PGNiG расторгла контракт с Port Arthur LNG из группы Sempra на закупку 2 миллиона тонн СПГ в год. Решение было продиктовано задержкой проекта строительства конденсационного терминала Port Arthur, с которого польская компания должна была получать контрактный газ с 2023 года.
