← Логистика, грузы

Глава Татарстана обсудил сотрудничество с транспортной компанией FESCO

В Казани состоялась рабочая встреча председателя Совета директоров Транспортной группы FESCO Андрея Северилова с президентом Татарстана Рустамом Миннихановым.

Стороны договорились о рассмотрении возможности синхронизировать новые логистические продукты компании с векторами развития внешней торговли республики, которые ориентированы на экономическое сотрудничество с Китаем и другими странами Азии.

Северилов и лидер республики обсудили перспективы развития интермодальных сервисов на базе Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (СММЛЦ).

Как отметил руководитель Татарстана, при учитывании современных событий транспортно-логистической деятельности, контейнерные перевозки стоят на переднем плане. Поэтому Татарстан имеет интерес к сотрудничеству с лидерами транспортных и логистических услуг.

В свою очередь Северилов подтвердил готовность задействовать уникальный опыт и компетенции компании FESCO в целях предложения бизнесу Татарстана еще больше современных логистических решений.

Принявший участие во встрече бизнес омбудсмен, уполномоченный при президенте РТ по защите прав предпринимателей Фарид Абдулганиев отметил, что развитие сотрудничества транспортной компании FESCO с Татарстаном развивается стремительными темпами, это отражает то, что стороны максимально заинтересованы в реализации потенциала республики как ключевого центра транспортно-логистической интеграции внешнеторговых потоков в регионе Среднего Поволжья.

«В первую очередь надо создать условия для наращивания нашими предприятиям уровня контейнеризации грузоперевозок, привлечения грузополучателей и грузоотправителей из соседних регионов. Нужна отлаженная и прозрачная система консолидации грузов от разных предприятий для формирования регулярных контейнерных поездов, что позволит снизить стоимость перевозок», - сказал бизнес омбудсмен.

По его словам, предлагаемые транспортной компании FESCO логистические решения и сервисы будут способствовать превращению Казани в Средне-Волжский контейнерный хаб по импорту из КНР и других стран.