Этой ночью в пакистанский порт Карачи зайдет танкер, который доставит вторую, последнюю часть тестовой партии российской нефти. Усложненная логистика растянула доставку сырья почти до 50 дней.
По данным навигационного портала Marinetraffic, этой ночью в пакистанский порт Карачи прибудет танкер Clyde Noble. Он доставит вторую и последнюю часть тестовой партии российской нефти для Пакистана.
Танкер прибудет с якорной стоянки оманского порта Сохар, где загрузил нефть с танкера Caroline Bezengi, пришедшего 5 июня из балтийского порта Приморск.
Clyde Noble дедвейтом 105 тыс. тонн доставит в порт Карачи 51 тыс. тонн нефти. Власти Пакистана заявляли, что первая тестовая партия, за которую заплатили в юанях, составит 100 тыс. тонн.
Специфика доставки состоит в том, что пакистанские порты не могут принимать танкеры с грузом более 75 тыс. тонн. Поэтому Caroline Bezengi разгружали в 500 милях от пакистанского порта — на якорной стоянке Сохара.
Первую часть груза забрали достаточно быстро. Танкер Pure Point подошел к Caroline Bezengi и за сутки принял 49 тыс. нефти. После чего 12 июня прибыл в Карачи.
А вот Clyde Noble прибыл в Оман только 22 июня. Судно шло с якорной стоянки Сингапура и на переход у танкера ушло почти две недели.
Очевидно, доставка специфична. Поэтому остатки забирает судно также так называемого серого флота. По данным из открытых источников, Clyde Noble принадлежит небольшому кипрскому офшору Lagosmarine Ltd. По данным АИС, все его танкеры занимаются доставкой российского нефти в Азию — как из портов Балтики, так и Дальнего Востока.
Власти Пакистана официально приветствуют прибытие российской нефти.
«Я выполнил еще одно из своих обещаний нации. Рад сообщить, что первый груз российской сырой нефти со скидкой прибыл в Карачи и завтра начнется выгрузка нефти», — заявил после доставки первой части нефти премьер-министр страны Шехбаз Шариф.
В Исламабаде рассчитывают, что российская нефть со скидкой составит со временем не менее трети всего импорта Пакистана и позволит снизить цены на топливо в стране, которая сильно пострадала из-за энергокризиса.
В январе правительства России и Пакистана концептуально договорились о поставках нефти и условились до их начала согласовать вопросы логистики, страхования, оплаты и объемов экспорта. Пакистан собирался получить груз из России еще в апреле, но, по информации пакистанских СМИ, Исламабад так и не смог за несколько месяцев организовать специализированную компанию. Следом министр нефти называл сроки в мае. Потом появилась еще и усложненная логистика.
Министр нефти говорил о том, что местные НПЗ «настроены» под переработку более легкой арабской нефти и российский Urals будут смешивать с сырьем с Ближнего Востока. Первую российскую нефть получит НПЗ Pakistan’s Refinery Limited (PRL), следом — Pak-Arab Refinery Limited (PARCO) и другие переработчики.
