В первые девять месяцев 2024 года выручка Michelin составила 20,2 млрд евро, что на 3,4% меньше, чем годом ранее. Продажи в натуральном выражении сократились на 5,3%, а в третьем квартале снижение составило 7,1%, что, как говорят в компании, связано с падением спроса на шины всех категорий в секторе первичной комплектации, а также усилением концентрации на приоритетных сегментах и ухудшением показателей на рынке шин для горнодобывающей отрасли.
По итогам января — сентября Michelin изменила прогноз на весь 2024 год, и теперь ожидается, что оборот снизится на 4-6% (до этого ожидался спад на 2-5%), а операционная прибыль при неизменных курсах валют составит 3,4 млрд евро (ранее этот показатель прогнозировался на уровне 3,5 млрд евро). В то же время прогноз по потоку свободных денежных средств без учета затрат на слияния и поглощения был увеличен с 1,5 до 1,7 млрд евро.
«Наша стратегия приносит положительные результаты, и стабильность нашей компании продолжает укрепляться, — заявил Флоран Менего, генеральный директор Michelin. — В то же время в последние месяцы мы столкнулись с рядом неблагоприятных факторов, в том числе экономических, климатических и геополитических, и их роль возрастает, что существенно влияет на большинство рынков, особенно на сектор первичной комплектации. Следствием стало значительное сокращение продаж и объемов производства на наших заводах».
В документации компании также отмечается, что спрос на легковые шины в сегменте OE снизился на 3%, и существеннее всего спад был в Европе (-6%), тогда как в Северной Америке и Китае ситуация относительно стабильна (-1% и +1% соответственно).
На вторичном рынке легковых шин спрос вырос на 3%, а в Европе, несмотря на приток импорта из Азии, рост составил 7%, что стало возможным, в том числе, благодаря хорошим продажам зимних шин. Кроме того, на выручку благоприятно влияет увеличение продаж шин диаметром от 18 дюймов.
В Северной Америке спрос на вторичном рынке шин для легковых автомобилей вырос на 3% (в третьем квартале рост снизился до 1%), чему способствовало увеличение числа километров, которые проезжают местные автомобилисты. При этом, в Китае спрос уменьшился на 1%, а в третьем квартале снижение равнялось 5%.
