Китайская судоходная компания OVP Shipping спустя год возобновила регулярные судозаходы в Калининград, следуя по маршруту между портами Санкт-Петербург, Египтом и Китаем. Об этом сообщает генеральный директор компании С-Shipping, агентирующей морские линии китайской компании в Санкт-Петербурге, Алексей Гагаринов.
Ежемесячный маршрут контейнеровоза Silk Spirit будет начинаться в Балтийске, откуда судно будет отправляться на дозагрузку в Петербург, затем следовать с остановками в египетском порту Александрия, а также в китайских порах Циндао, Шанхай, Нингбо и Наньша.
В первый рейс по обновленному маршруту контейнеровоз вместимостью 1768 TEU выйдет из порта Циндао 8 марта.
Гагаринов отметил, что регулярные судозаходы в Калининград прекратили в начале 2024 года из-за недостаточного объема грузовой базы и «жесткой конкуренции морских линий за клиента».
«Сейчас мы фиксируем рост запросов на перевозку грузов на этом направлении», — сказал он, уточнив, что на сервис компании ориентирован исключительно на импортные и экспортные грузы.
Прямое морское контейнерное сообщение между Калининградской областью и Китаем налажено, но местный бизнес не спешит пользоваться таким инструментом экспорта. Доставка контейнера из порта Балтийска в Шанхай обходится бизнесу примерно в 1,5 тыс. долларов. При этом, финальная стоимость может быть выше из-за операций в портах назначений — до 200 долларов за груженый контейнер.
А вот доставка груза из Китая в Калининградскую область стоит в разы дороже —7-8 тыс. долларов.
