Национальная ассоциация грузовых железнодорожных перевозчиков Германии Die Güterbahnen выразила резкое несогласие с возможным ростом платы за пользование железнодорожной инфраструктурой на 37% до конца текущего года. По расчетам ассоциации, это приведёт к дополнительным расходам в 381 млн евро для компаний отрасли, чей совокупный годовой оборот составляет около 7 млрд евро.
Повышение тарифов связано с запросом, направленным DB InfraGO, оператором железнодорожной инфраструктуры страны. В этой связи Die Güterbahnen вновь призвала к реформе системы ценообразования, чтобы сделать тарифную политику устойчивой и способствовать переносу большего объёма грузоперевозок с автотранспорта на железную дорогу.
Ассоциация предложила установить фиксированную ставку в два евро за километр пути для грузового поезда, а также заключать тарифные соглашения сроком на пять лет.
Генеральный директор Die Güterbahnen Петер Вестенбергер напомнил, что министр транспорта Патрик Шнидер ранее заявлял о планах начать реформу системы взимания платы с 1 января 2027 года, однако конкретные предложения до сих пор не представлены. «Министр транспорта должен представить свои идеи уже сейчас, иначе существует риск реального перехода экспедиторов на автомобильный транспорт. При нынешней ценовой рулетке компании с трудом могут вести переговоры и теряют конкурентоспособность, в то время как грузовики могут приносить прибыль при стабильных ценах», — подчеркнул Вестенбергер.
Ассоциация также напомнила, что аналогичная ситуация уже возникала год назад, когда планировалось повышение тарифов на 35%, но в последний момент коалиционному правительству удалось сократить рост до 6%, избежав серьёзного удара по отрасли.
