В первом квартале 2026 года количество быстрых зарядных станций постоянного тока впервые превысило число медленных станций переменного тока на публичных локациях в России. По данным национальной цифровой платформы «2Chargers», доля быстрых ЭЗС достигла 51% от общего числа, что составляет 5004 единицы, в то время как медленные станции занимают 49% или 4885 единиц.
Председатель Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций Армен Сафарян пояснил, что «установка медленных AC-станций востребована в местах проживания электромобилистов, но сопряжена со значительными техническими барьерами».
Общее количество публичных зарядных локаций за отчетный период увеличилось на 3,2%, достигнув 9889 единиц. Прирост быстрых станций составил 232 ЭЗС, что более чем в три раза превышает темпы ввода медленных станций, которых добавилось 73 единицы. Количество сверхмощных станций от 150 кВт выросло на 15,2%, до 152 единиц.
В структуре разъемов китайский стандарт GB/T практически сравнялся с европейским CCS Combo 2, достигнув доли 33,16%. Японский стандарт CHAdeMO продолжает сокращаться, его доля составляет 17,09%. Лидерами по количеству ЭЗС остаются Московская область, Москва, Краснодарский край, Санкт-Петербург и Красноярский край.
Средняя загрузка быстрых станций в марте составила 9,22%, что немного ниже показателя января 2026 года. Эксперты связывают это с вводом новых мощностей и инфраструктурным лагом. Загрузка платных станций достигла 10,86%, бесплатных – 1,6%. Пиковое время использования приходится на пятницу с 13.00 до 18.00.
По оценкам аналитиков, ключевыми барьерами для развития сверхбыстрых станций являются высокая стоимость и длительные сроки техприсоединения к сетям, а также низкий спрос за пределами крупных городов. Средняя цена зарядки варьируется от 15 рублей за кВт-ч для медленных станций до 30-35 рублей для сверхбыстрых.
