Арктике к 2030 году потребуется не менее 50 дополнительных судов высокого ледового класса для обеспечения крупных добычных проектов. Текущий портфель заказов судостроительного комплекса «Звезда» предусматривает строительство только 26 единиц транспортного флота для грузоперевозок по Северному морскому пути. Ещё три танкера находятся в проработке со сроками сдачи в 2029 году. Этого недостаточно. Об этом заявил заместитель председателя правительства — полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев на заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, которое прошло 17 апреля 2026 года в МГТУ им. Н. Э. Баумана. «Очевидно, что для удовлетворения потребностей грузоотправителей этого недостаточно, — сказал Трутнев. — Есть планы по созданию новых мощностей на Дальнем Востоке и модернизации действующей верфи в Санкт-Петербурге. Давайте поговорим, как идёт эта работа».
Отдельный вопрос повестки — дноуглубительный флот. Для безопасного судоходства в акватории Севморпути необходимо проводить дноуглубительные работы в портах Сабетта, Диксон и Певек. «Для этого потребуется не менее 15 единиц судов и вспомогательной техники», — заявил Трутнев. Министр транспорта Андрей Никитин сообщил, что с 2020 по 2025 годы в администрации бассейнов Арктической зоны передано 20 земснарядов, двое из них построены на условиях лизинга по льготной ставке. В 2026–2027 годах за счёт федерального бюджета планируется приобретение ещё 12 земснарядов. Также обсуждалась необходимость разработки и производства земснарядов ледового класса смешанного типа «река-море» с осадкой не более 1,9 метра и производительностью 4000 кубометров.
