Японский дистрибьютор грузовиков Volvo, компания UD Trucks, официально анонсировала выход новой версии тяжелого грузовика Volvo FH 2026 модельного года. Старт продаж запланирован на начало лета 2026 года. Приобрести новинку можно будет через дилерские центры UD Trucks и официальных партнеров Volvo Trucks по всей Японии.
Главной особенностью обновленного FH стало внедрение системы контроля камеры вместо традиционного бокового зеркала. Примечательно, что подобное решение применяется в крупногабаритном грузовом транспорте на японском рынке впервые. Новая система существенно расширяет поле зрения водителя, а инфракрасная камера позволяет четко фиксировать окружающую обстановку вне зависимости от погодных условий и уровня освещенности. Стандартное боковое зеркало в комплектацию не включается. На широкоугольном дисплее с функцией масштабирования отображается положение задней части прицепа при движении вперед, при поворотах и при движении задним ходом. Слепые зоны и другие критически важные для наблюдения участки также выводятся в удобном для восприятия виде.
Телематическая система Volvo Connect стала еще одним значимым нововведением. Она включает функцию управления экономией топлива, которая наглядно отображает расход и воздействие на экологию, функцию мониторинга технического состояния, а также инструмент отслеживания местоположения и скорости практически в режиме реального времени. Мобильное приложение MyTruck позволяет дистанционно контролировать состояние автомобиля и управлять климатической установкой, что значительно упрощает ежедневную подготовку к рейсу.
Обновление затронуло и систему запуска двигателя. Новая функция пассивного запуска позволяет заводить мотор простым нажатием кнопки, что делает работу водителя более комфортной и снижает сложность обслуживания.
В части активной безопасности система предупреждения о боковом столкновении BSIS получила дополнительную функцию экстренного срабатывания при обнаружении угрозы заноса на левом повороте. Автоматический электронный стояночный тормоз теперь работает в связке с дверью даже при работающем двигателе. Система динамического рулевого управления Volvo VDS также была усовершенствована и в автомобилях с пневматической подвеской получила функцию аварийного удержания полосы при обнаружении прокола шины. Предусмотрена поддержка Android Auto и Apple CarPlay. Двигатель D13eSCR объемом 12,8 литра мощностью 551 л.с. и двенадцатиступенчатая роботизированная трансмиссия i-Shift остались без изменений.
