В Алтайском крае открывается пассажирская навигация на речтранспорте. А грузовые перевозки по рекам в регионе начались еще 26 апреля. В прошлом году алтайские речники поставили рекорд по объемам доставленных грузов - свыше 1,28 миллиона тонн, и в этом хотят его побить. Но до восьми миллионов, которые на Алтае перевозили в 1980-е, пока далеко.
Современный земснаряд "Плескевич" отработал свой первый навигационный период. Он способен проводить дноуглубление как на песчаных, так и на тяжелых каменистых грунтах
Современный земснаряд "Плескевич" отработал свой первый навигационный период. Он способен проводить дноуглубление как на песчаных, так и на тяжелых каменистых грунтах / Минтранс Алтайского края
Пик речных грузоперевозок в крае пришелся на середину восьмидесятых годов прошлого века, когда был зафиксирован исторический максимум - 8,4 миллиона тонн. Однако в 1990-е в связи с развитием большегрузного автотранспорта и расширением железнодорожных перевозок речные пути стали невостребованными. К 2014 году объем грузов, доставленных по водным артериям края, упал до минимума - менее 400 тонн.
Дноуглубительные работы в регионе почти не проводили, реки заилились и обмелели, сроки навигации сократились до трех месяцев. Хотя в годы расцвета речного транспорта период судоходства на Алтае превышал пять месяцев.
В 2014-м руководство страны поставило задачу увеличить речные перевозки, чтобы сократить нагрузку на автомобильные трассы, и в регионе начали возрождать водный грузовой транспорт на главных судоходных путях - Оби, Катуни и Бие. Чтобы решить эту задачу, Алтайский край первым в стране заключил соглашение с Росморречфлотом и администрацией Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей о развитии речной инфраструктуры.
Суть соглашения проста: краевые и федеральные власти финансируют дноуглубительные работы, чтобы поддерживать водные "дороги" в рабочем состоянии и максимально увеличить судоходный период. А речники берут на себя обязательства наращивать объемы грузоперевозок, расширять сеть портов и погрузочно-разгрузочных площадок. В итоге за одиннадцать лет объем перевезенных по рекам грузов увеличился более чем в три раза - с менее 400 тысяч до 1,28 миллиона тонн.
