Постоянная навигация по Северному морскому пути (СМП) может быть реализована при условии достаточного интереса со стороны транспортных компаний, наличия судов, обладающих высокими ледовыми характеристиками, а также способности задействовать атомный ледокольный флот и точно оценивать ледовые условия.
Об этом сообщила в интервью РИА Новости начальник Центра ледовой гидрометеорологической информации (ЦЛГМИ) Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Анастасия Ильина.
"Прежде всего, необходим интерес от транспортных компаний. Во-вторых, требуется наличие судов с высокими ледовыми характеристиками и возможность привлечения атомного ледокольного флота. Также важно умение точно оценивать ледовые условия, осуществлять мониторинг состояния ледяного покрова и использовать краткосрочные прогнозы по распределению, сжатию и торосистости льда," — подчеркнула Ильина, отвечая на вопрос РИА Новости о предпосылках для круглогодичной навигации по СМП.
Специалисты ЦЛГМИ готовы предоставлять судовладельцам различные маршруты для прокладки курсов в акватории Севморпути, добавила она. Европы в Азию через северные моря России по арктическому побережью.
В апреле генеральный директор "Росатома" Алексей Лихачев заявил, что объём грузоперевозок по Севморпути к 2026 году может превысить 40 миллионов тонн.
