Китайские власти подготовили масштабный план развития тяжелых грузовиков на новых источниках энергии. Как сообщает CN EV Post со ссылкой на совместное заявление 11 государственных ведомств, к 2030 году доля NEV-грузовиков массой свыше 12 тонн должна достичь 40% новых регистраций.
В китайскую категорию NEV входят электромобили, подключаемые гибриды и машины на водородных топливных элементах. По плану правительства, к 2030 году парк таких тяжелых грузовиков должен вырасти до 1,6 млн единиц, что составит около 20% всего сегмента. Кроме того, на NEV-грузовики должно приходиться 18% грузоперевозок по автомагистралям.
Для этого Китай намерен поддержать строительство примерно 3 тыс. зарядных станций и станций замены батарей. Также власти хотят создать 30 тыс. км «нулевых» грузовых коридоров на ключевых трассах. Новые и модернизируемые зоны отдыха на автомагистралях будут обязаны строить зарядную инфраструктуру или хотя бы резервировать под нее площадки.
Отдельные цели прописаны для регионов и коротких регулярных маршрутов. Например, в агломерации Пекин — Тяньцзинь — Хэбэй и на равнине Фэнвэй доля электрификации на таких направлениях должна достигнуть 80%. Параллельно власти планируют поддерживать покупку техники, зарядные проекты, лизинг батарей и модели, где автомобиль и аккумулятор учитываются отдельно.
На фоне Европы китайские цифры выглядят особенно сильными. По данным источника, в 2025 году в Китае продали 231,1 тыс. тяжелых NEV-грузовиков свыше 12 тонн, а их доля в новых регистрациях достигла 29%. В Европе за тот же период зарегистрировали 6372 внешне заряжаемых грузовика от 16 тонн, что соответствует примерно 2% рынка.
