Dongfeng отчиталась о развитии водородного направления в Китае. Компания заявила, что её 400-киловаттный топливный элемент стал первым продуктом такого класса в стране, прошедшим 10 000 часов испытаний по новому национальному стандарту.
Водородная техника Dongfeng в первую очередь ориентирована на коммерческий транспорт. Особенно на тяжёлые грузовики, где важны большой запас хода, высокая загрузка, долгие смены и быстрая заправка. По данным компании, её платформа T1 для коммерческих машин способна обеспечивать до 1700 км пробега за счёт модульной системы хранения водорода.
Сам 400-киловаттный стек стал самым мощным продуктом Dongfeng в этой области. Он имеет объёмную плотность мощности 6,6 кВт/л, способен запускаться при температуре до минус 40 градусов и рассчитан на срок службы более 30 000 часов. Во время сторонних испытаний средняя деградация напряжения одной ячейки за 10 000 часов составила 3,29%.
Dongfeng занимается топливными элементами с 2002 года. Сейчас компания заявляет о более чем 9200 водородных автомобилях, работающих в 45 городах Китая. Её водородная цепочка включает разработку катализаторов, производство мембранно-электродных блоков, выпуск стеков, интеграцию систем и создание самих автомобилей.
Производственные мощности Dongfeng позволяют ежегодно выпускать 5000 стеков и топливно-элементных систем, а также 1,6 млн мембранно-электродных блоков. Для отрасли это важный компонент: именно он отвечает за электрохимическую реакцию между водородом и кислородом, перенос протонов, управление водой и эффективность выработки энергии.
Пока водородные автомобили остаются небольшой нишей китайского рынка. В апреле 2026 года в Китае было продано всего 40 машин на топливных элементах против 905 тысяч электромобилей и 439 тысяч подзаряжаемых гибридов. Однако Dongfeng продолжает развивать направление и уже заявляет более 20 моделей на топливных элементах — от тяжёлых и лёгких грузовиков до автобусов, коммунальной техники, логистических машин и легковых автомобилей.
