Китайский гигант аккумуляторной индустрии CATL совместно с британским энергетическим поставщиком Octopus Energy анонсировал масштабный проект по развитию инфраструктуры для электрических грузовиков на территории Европы. Об этом сообщила британская газета Financial Times 22 июня. Согласно опубликованным данным, к 2035 году партнеры планируют возвести более 30 узловых станций замены аккумуляторных батарей. Суммарная мощность создаваемой сети позволит обслуживать свыше 300 тысяч электрических грузовиков. Ожидается, что реализация проекта привлечет в европейский регион более 30 миллиардов фунтов стерлингов частных инвестиций. Первые станции замены батарей начнут работу в Великобритании уже в следующем году. Доля каждой из сторон в созданном совместном предприятии составляет 50 процентов.
Суть технологии заключается в следующем. Разряженный аккумуляторный блок ёмкостью более 500 кВт·ч снимается и заменяется полностью заряженным всего за 5 минут. Для сравнения, быстрая зарядка по-прежнему занимает около часа. Таким образом технология замены батарей оказывается даже быстрее, чем стандартная дизельная заправка. Кроме этого, поскольку аккумулятор не входит в стоимость самого грузовика, покупателю не нужно нести расходы на его приобретение при покупке автомобиля. Централизованное управление батареями также способствует продлению их срока службы и упрощает последующую утилизацию.
Основатель Octopus Energy Грег Джексон уверен, что при нынешней схеме замены батарей операционные расходы на электрический грузовик окажутся ниже, чем на дизельный аналог, причём эта разница будет только увеличиваться. Руководитель зарубежных инвестиций CATL Ло Хайнин добавил, что по сравнению со сверхбыстрой зарядкой данная технология несет дополнительные преимущества именно в части сохранности аккумуляторов. Основатель CATL Цзэн Юйцюнь также прогнозирует, что уже к 2028 году чисто электрические модели займут половину китайского рынка грузовых автомобилей.
