За первые пять месяцев 2026 года финансовая емкость российского рынка новых легких коммерческих автомобилей (LCV) сократилась на 13,4%. Суммарно с начала года бизнес и частные лица потратили на покупку малотоннажников 110,1 млрд рублей против более высоких показателей аналогичного периода прошлого года.
Консолидация в секторе остается высокой: на долю первой десятки брендов пришлось 94,5 млрд рублей (85,8% от всего объема рынка), что, тем не менее, на 14,6% ниже прошлогодних результатов.
Распределение финансовых потоков среди ключевых марок выявило явного единоличного лидера и неожиданных фаворитов по динамике:
- ГАЗ — традиционно удерживает звание самого финансово емкого бренда в сегменте LCV. За отчетный период на покупку нижегородских машин было направлено 43,2 млрд рублей.
- DODGE — стал абсолютным лидером по темпам роста выручки среди топ-10. Финансовая емкость американской марки взлетела на +80,1%, достигнув 11,7 млрд рублей. Такой рывок обусловлен чистым увеличением объемов продаж автомобилей бренда на 109,5%.
- CHANGAN — второй и последний бренд из первой десятки, завершивший период в плюсе. Финансовая емкость китайской марки увеличилась на +9%.
У остальных семи участников топ-10 зафиксировано одновременное падение как физических объемов продаж, так и генерируемой финансовой емкости. Наиболее глубокое падение выручки продемонстрировали следующие марки:
- VIS — потерял больше половины финансовых поступлений, сократившись на –52,4%;
- LADA — снижение емкости составило –42,4%;
- FOTON — отрицательная динамика бренда зафиксирована на отметке –32%.
Итоговая статистика наглядно показывает, что на фоне общего сжатия бюджетов покупатели LCV перераспределяют средства в пользу проверенного отечественного коммерческого парка и отдельных импортных ниш.
