Дальневосточный терминал "Глобал Портс" в июле увеличил среднесуточную погрузку контейнеров с импортом в полувагоны на 26% по сравнению с июнем, до 190 единиц подвижного состава, сообщает пресс-служба компании.
"Глобал Портс" отмечает рост импортного грузопотока в Дальневосточном бассейне, что требует от операторов ускорения прохождения грузов через порты. По данным компании, в январе-июле 2026 года объем контейнерного импорта через порты региона вырос на 41% по сравнению с тем же периодом прошлого года и составил 752 тыс. TEU.
Компания нарастила погрузку за счет перераспределения операций по сортировке полувагонов и комплектования контейнерных поездов между терминалом и припортовой железнодорожной станцией Находка-Восточная. Часть поездов формируется на станции, а часть - отправляется по России непосредственно с терминала.
Предполагается, что терминал будет в будущем отправлять не менее трех поездов в сутки.
"Использование полувагонов в контейнерных сервисах менее технологично по сравнению с перевозками на фитинговых платформах, однако терминал "Глобал Портс" в Приморском крае начал использовать полувагоны в 2023 году на фоне нехватки фитинговых платформ для обеспечения вывоза с Дальнего Востока прибывающего в контейнерах импорта. Мера позволяет нивелировать дисбаланс импорта и экспорта и частично компенсировать дефицит специализированного подвижного состава", - поясняет пресс-служба.
Ранее сообщалось, что дальневосточный терминал "Глобал Портс" увеличил грузооборот во II квартале 2026 г. на 17,7%, до 107 тыс. TEU, в I полугодии - на 21,6%, до 212 тыс. TEU.
"Глобал Портс" - крупнейший оператор морских контейнерных терминалов в России. Компания владеет контейнерными и многофункциональными терминалами "Петролеспорт"(ПЛП), "Первый контейнерный терминал" (ПКТ), "Усть-Лужский контейнерный терминал" (УЛКТ) и "Моби Дик" на Балтике, а также морским контейнерным терминалом на Дальнем Востоке.
