Объемы грузовых железнодорожных перевозок в Литве снизились на 4,9 процента в первом полугодии 2026-го по сравнению с тем же периодом прошлого года, сообщило Управление по регулированию связи (RRT).
"Общий объем грузоперевозок снизился на 4,9 процента и составил 2,6 миллиарда тонно-километров", - говорится в сообщении.
Отмечается, что объемы международных перевозок сократились на 18,2 процента. Из них объемы транзитных перевозок уменьшились на 15,6 процента.
В ведомстве подчеркнули, что по мере роста выручки и снижения объемов перевозок средняя выручка на тонно-километр увеличилась примерно на 12 процентов.
"В первом полугодии текущего года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выручка от грузоперевозок выросла на 6,6 процента и составила 134,8 миллиона евро", - заявили в RRT.
Отмечается и рост доходов управляющего инфраструктурой.
"Рост дохода управляющего инфраструктурой произошел главным образом за счет повышения транзитного тарифа более чем на 40 процентов, то есть за счет увеличения доходов, получаемых за использование литовской железнодорожной инфраструктуры для перевозки грузов и пассажиров между третьими (не входящими в ЕС) странами", - уточнили в ведомстве.
Председатель RRT Юрате Шовене подчеркнула, что в грузовом сегменте, несмотря на увеличение доходов, использование инфраструктуры сокращается. При этом рост пассажирских перевозок по железной дороге в этом году стимулировался решением государства компенсировать часть стоимости билетов.
"Это сигнал к оценке того, являются ли нынешние модели налогообложения инфраструктуры и финансирования пассажирских перевозок устойчивыми и способствуют ли они эффективному использованию железнодорожной инфраструктуры", - считает она.
В первом полугодии 2026-го по сравнению с тем же периодом прошлого года выручка от пассажирских перевозок выросла на 9,3 процента и составила 55,4 миллиона евро. Железнодорожным транспортом было перевезено три миллиона пассажиров, что на 11,2 процента больше, чем годом ранее.
Отмечается, что с января по июнь этого года было продано 2,3 миллиона билетов, что почти на 12 процентов больше, чем годом ранее. Около 51 процента всех билетов было продано онлайн, а 19 процентов – через мобильное приложение.
Доля инфраструктурных сборов в доходах от пассажирских перевозок за год выросла с 5,9 до 7 процентов, но остается одной из самых низких в Европе.
По состоянию на конец июня, на рынке железнодорожных перевозок действовали семь перевозчиков: LTG Link, LTG Cargo, Akmenės cementas, Gargždai railway, Transachema, ORLEN Kolej и LDZ Cargo.
Ранее министр транспорта Юрас Таминскас заявил, что в Литве для увеличения объема грузоперевозок по железной дороге и обеспечения прогнозируемых тарифов будет создана специальная наблюдательная комиссия. Соглашение направлено на повышение конкурентоспособности железнодорожного сектора и создание более благоприятных условий для планирования деятельности и инвестиций промышленных и логистических компаний.
При этом депутат Сейма Симонас Гентвилас заявил о снижении конкурентоспособности литовского транспортного сектора. По его словам, количество литовских грузов в Рижском порту только увеличивается, а литовские компании открывают дочерние предприятия в Латвии.
Транспортный сектор балтийской республики столкнулся с серьезными трудностями на фоне политического конфликта с Белоруссией, длительных антироссийских санкций, а также закрытия восточных рынков.
