Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) рассчитывает сократить срок строительства серийных грузовых судов примерно на 30% – до девяти месяцев. Добиться этого планируется за счет перехода к унифицированной платформенной модели, сообщил генеральный директор ОСК Андрей Пучков.
По его словам, использование «Платформы № 1» также должно снизить стоимость строительства серийного судна на 20%. В перспективе корпорация рассчитывает выпускать до 20 грузовых судов в год.
«Целевой ориентир – снизить стоимость строительства серийного судна на 20% и примерно на 30% сократить продолжительность строительства – до 9 месяцев», – отметил Андрей Пучков.
Платформенный подход предполагает максимальную унификацию судов разных типов. В частности, танкер и сухогруз, создаваемые на базе новой платформы, будут унифицированы более чем на 60%. Основные различия между ними будут касаться грузовой зоны и оборудования, необходимого для перевозки конкретных видов грузов.
Кроме того, ОСК рассчитывает примерно на 20% сократить количество уникальных компонентов. Это должно упростить производство и монтаж оборудования, дальнейшее техническое обслуживание судов, а также уменьшить расходы на закупку и хранение комплектующих.
Первым судном, которое построят с использованием нового подхода, станет сухогруз проекта KSD1 класса река – море. Завод ОСК «Красное Сормово» 28 сентября приступил к резке металла для головного судна проекта. Оно станет первым судном на базе российского унифицированного решения «Платформа № 1».
