Главгосэкспертиза России по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий выдала положительное заключение на первый этап строительства морского логистического центра «Магадан». Об этом сообщает пресс-служба Главгосэкспертизы.
В сообщении отмечается, что проект включает в себя строительство четырех грузовых причалов с общей длиной причального фронта 517,6 м, обеспечивающих прием и обработку судов дедвейтом до 14 тыс. тонн, и одного вспомогательного причала длиной 46,5 м, предназначенного для размещения судов портофлота. Для защиты территории комплекса от негативного влияния акватории бухты Нагаева планируется берегоукрепление общей протяженностью 774,3 м.
«Порт сможет принимать 284 судна в год. Грузооборот рыбопродукции составит 200 тыс. тонн в год. 150 тыс. TEU в год будет грузооборот контейнеров, а генеральных грузов — более 40 тыс. тонн в год», — рассказал специалист Главгосэкспертизы России, главный эксперт проекта Денис Ван-Хо-Бин.
По его словам, Морской логистический центр «Магадан» обеспечит техническое обслуживание и бункеровку судов, грузовую обработку, хранение и перевалку генеральных грузов, а также продукции морского промысла. Кроме того, благодаря использованию современных технологий порт будет предоставлять информационные, экспедиторские и другие услуги на самом высоком уровне.
Объект расположен в бухте Нагаева. В него входят технологически связанные между собой объекты инфраструктуры для перевалки и хранения грузов при переходе с морского транспорта на наземный, в частности грузовые причалы, открытые площадки складирования рефрижераторных, груженых и порожних контейнеров, холодильный склад, а также комплекс административно-бытовых, вспомогательных, инженерных зданий и сооружений. Общая площадь открытых складов составит более 59 тыс. кв. м.
Кроме того, запланировано строительство контрольно-пропускного пункта, пункта обогрева, контейнерной автозаправочной станции, противопожарной насосной станции, накопительных резервуаров ливневых стоков, очистных сооружений ливневых стоков и других объектов инфраструктуры.
Проектом предусмотрено использование следующего перегрузочного и транспортирующего оборудования: портальных кранов грузоподъемностью от 16 до 53 тонн, ричстакеров для обработки контейнеров на складской площадке, автокрана для перегрузки генеральных грузов на складской площадке, терминальных тягачей с полуприцепами для перемещения грузов по территории объекта.
В пресс-службе Главгосэкспертизы отметили, что, учитывая сложность объекта и его важность для дальнейшего развития Северного морского пути, было выполнено экспертное сопровождение результатов инженерных изысканий и проектной документации в соответствии с постановлением правительства РФ от 6 мая 2023 года № 717. Профессиональное сопровождение команды Главгосэкспертизы России позволило избежать рисков, заранее учесть все нюансы проекта и получить положительное заключение экспертизы.
