Объем морских перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту за январь – июль 2026 года превысил 4,5 млн тонн. Это на 60% больше, чем за весь 2025 год, сообщил председатель коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Бакытжан Сагинтаев по итогам заседания Евразийского межправительственного совета.
По его словам, страны ЕАЭС продолжают развивать транспортную инфраструктуру по направлениям Восток – Запад и Север – Юг, в том числе в рамках сопряжения с китайской инициативой «Один пояс – один путь». На евразийские транспортные коридоры приходится около 70% транзитного грузопотока, что повышает значение синхронного развития железнодорожной, автомобильной и портовой инфраструктуры стран союза.
В 2025 году объем перевозок по международному транспортному коридору Север – Юг составил 21,5 млн тонн. При этом наиболее заметную динамику демонстрирует Транскаспийский маршрут: только за семь месяцев 2026 года объем морских перевозок по нему превысил 4,5 млн тонн.
По экспертной оценке, модернизация инфраструктуры позволит к 2030 году увеличить пропускную способность восточного маршрута коридора до 20 млн тонн. Перспективы направления в ЕЭК связывают в том числе с развитием взаимодействия с Китаем, Ираном, ОАЭ и Монголией.
Кроме того, Россия и Казахстан завершили второй этап внедрения электронного документооборота в морских портах. В ЕЭК рассчитывают, что цифровизация позволит ускорить движение грузов, упростить процедуры и снизить издержки бизнеса.
Транскаспийский международный транспортный маршрут, также известный как Средний коридор, проходит через Китай, Казахстан, Каспийское море, Азербайджан и Грузию с дальнейшим выходом в европейские страны. Перевозки по маршруту осуществляются с использованием железнодорожного и морского транспорта.
