Восточная часть Трансарктического транспортного коридора (ТТК) может стать основой для формирования новых грузопотоков между европейской частью России и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Об этом сообщил директор Восточного центра государственного планирования («Востокгосплан») Михаил Кузнецов.
По его словам, ключевое значение для развития восточного направления имеют Чукотка, Якутия, Камчатка и Приморье.
На Чукотке модернизация порта Певек, развитие перегрузочных терминалов и сопутствующей инфраструктуры должны повысить надежность судоходства на восточных подходах к Северному морскому пути.
В Якутии развитие узла Тикси — Найба, создание новых логистических коридоров и расширение речной транспортной сети позволят связать материковые территории с арктическим побережьем, поддержать освоение месторождений и повысить надежность северного завоза.
Петропавловск-Камчатский рассматривается как один из опорных портов восточной части ТТК. Владивосток и порт Восточный могут выполнять функции перевалочных хабов, обеспечивающих интеграцию арктических перевозок с международными транспортными маршрутами. Кроме того, эти порты могут использоваться как база для судоремонта.
Кузнецов отметил, что развитие новых мощностей необходимо синхронизировать с формированием устойчивой грузовой базы. Для этого требуется комплексное развитие промышленности, расширение внутрироссийских и экспортных перевозок, а также сотрудничество со странами Азии.
По его словам, конечная цель — создание надежной и экономически эффективной транспортной артерии глобального значения.
