На семинаре БАМАП показали магистральный МАЗ-54402N на компримированном природном газе. Восемь баллонов общей емкостью 1292 литра дают расчетный запас хода до 600 км. Перевозчику важны и развитая сеть АГНКС, и ограничения СПГ-заправок.
Восемь баллонов номинальным суммарным объемом 1292 литра разместили на шасси и за кабиной: четыре по бортам в межколесной базе, еще четыре собрали в блок за кабиной. Заявленный расчетный запас хода достигает 600 км. Осенью 2026 года на семинаре при участии БАМАП (Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозчиков) Минский автозавод представил МАЗ-54402N, седельный тягач колесной формулы 4×2 на компримированном природном газе. Презентацию провела представитель МАЗа Оксана Михеева.
Актуальная газовая комплектация появилась в 2026 году. До белорусской презентации тягач показывали на выставках в России. МАЗ-54402N входит в семейство магистральных седельных тягачей и построен по классической рамной схеме с задним ведущим мостом. Баллоны и газовая аппаратура российского происхождения.
Под кабиной установлен газовый двигатель MAZ-Weichai мощностью 419 л.с. Он работает в паре с 16-ступенчатой механической коробкой Fast Gear. В ходовой части используют гипоидный ведущий мост собственного производства МАЗа, задняя подвеска пневматическая. Для работы с самосвальными полуприцепами предусмотрены исполнения с гидроотбором мощности.
КПГ обходится дешевле дизеля и не замерзает в мороз. В отличие от сжиженного природного газа (СПГ), компримированный газ не требует криогенного хранения: тягач использует газобаллонную систему высокого давления. Топливо не станет добычей на стоянке. Сеть АГНКС в Беларуси и России уже достаточно развита, чтобы планировать маршруты на газовых грузовиках.
МАЗ-54402N рассчитан на региональные и магистральные перевозки. В конфигурации сочетаются запас хода до 600 км на КПГ и 419-сильный двигатель, работающий с 16-ступенчатой коробкой передач. Для перевозок с самосвальными полуприцепами доступны версии с гидроотбором.
МАЗ показывает и тягачи на сжиженном природном газе, но заправиться для них пока сложнее. Cеть СПГ-заправок в России только начинает развиваться, а в Беларуси таких станций нет.
