Потенциальные покупатели активов сети АЗС "Трасса" после банкротства компании "Евротранс" могут быть заинтересованы в приобретении отдельных станций или производств, а не бизнеса целиком, хотя не исключен и вариант с продажей всех активов одному игроку. Такое мнение высказали опрошенные ТАСС эксперты.
"Не имеет смысла покупать заправку, которая находится недалеко от твоей действующей АЗС. Потенциальные покупатели будут в большей степени заинтересованы в приобретении отдельных станций или производств компании, а также ее бензовозов. Основным ориентиром станет близость заправок "Трасса" к уже действующим станциям покупателя", - сказал главный редактор информационно-аналитического портала "ИнфоТЭК" Александр Фролов.
Он отметил, что сеть относительно невелика - чуть более полусотни заправок. "Компании принадлежит сопутствующий бизнес: производство продуктов питания, небольшой завод по выпуску стеклоомывающей жидкости. Это означает, что бизнес организован гармонично. Поэтому можно было бы предположить, что кто-то из игроков заинтересуется покупкой всех активов", - добавил эксперт. Фролов также не исключил, что некоторые станции будут закрыты либо их попытаются приобрести региональные игроки из соседних областей, хотя в текущих экономических условиях вероятность этого мала.
Заместитель председателя наблюдательного совета Ассоциации потребителей и поставщиков энергоресурсов "Надежный партнер" Дмитрий Гусев считает маловероятной продажу заправок по рыночной стоимости из-за имеющейся задолженности. "Если они будут продаваться ниже рынка, то, возможно, заинтересанты будут. Но брать по рынку смысла нет. Банкам нужно закрыть все долги, а покупателю заправок нужно максимально дешево приобрести товар", - сказал Гусев.
Он также обратил внимание на риски затягивания процедуры банкротства. "Чем дольше они стоят, тем сложнее их потом будет запустить, а некоторые невозможно будет запустить. Нужно смотреть решения судов, потому что банки в рамках обеспечительных мер могли наложить аресты на регистрационные действия. Если кредиторы будут годами судиться, заправки будут постепенно приходить в негодность", - добавил эксперт.
