По сравнению с 2012 годом судоходство в тающих арктических льдах вырастет этим летом пятикратно. 270 судов получило разрешение на использование трасс соединяющего Европу с Азией Северного морского пути, проходящего у северного побережья России.
За последние два года в десять раз выросло число судов, воспользовавшихся этим северным маршрутом, экономящим десть дней пути между Роттердамом и Кобе (Япония) по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал. В 2012 году Севморпутём прошло 46 судов - в сравнении с 34 за 2011 год и всего четырьмя за 2010-й.
Администрация Северного морского пути получила 391 заявку на разрешение на плавание судна в акватории Севморпути. 52 заявки было отклонено. Пройти Севморпутём из конца конец из Европы в Азию планируют далеко не все. В список включены также суда, которые будут работать на западном участке между Мурманском, Дудинкой и Певеком.
В конце июня был дан старт летней навигации на трассах Севморпути: из Мурманска вышел атомоход "Вайгач", взявший под проводку танкеры "Индига" и "Варзуга" Мурманского морского пароходства. Оба судна следуют в направлении порта Певек в рамках Северного завоза.
Первым в этом году пройдёт по Севморпути транзитом из Европы в Азию балкер "Nordic Orion" компании "Nordic Bulk Carries" с грузом 66000 тонн железорудного концентрата ОАО "Еврохим". Балкер под проводкой атомного ледокола "Таймыр" направляется в один из портов Китая, сообщается на сайте Росатомфлота.
Общий объём грузоперевозок по Севморпути в прошлом году составил 1.261.545 тонн, что на 53% больше, чем в 2011-м (820.789 тонн). По самым осторожным оценкам, в 2013 году грузопоток вырастет до 1,5 миллиона тонн.
Существенный рост грузопотока на Севоморпути ожидается в ближайшее десятилетие. 10 миллионов тонн, если ещё не больше, - абсолютно нормальная цифра, заявил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев на проходившем в начале июня в Киркенесе Баренц-саммите.
Хибины.com
