Только некоторые сегменты рынка продемонстрируют рост в ближайшем будущем, до того как крупные проекты дадут сильный толчок для подъема экономики на всем рынке, который ожидается в конце декады. Прежде всего, это касается рынка Китая, который, вероятнее всего, станет лидером на рынке, но в данный момент все же находится в слабой позиции. Об этом говорится в исследовании, опубликованном агентством SCI Verkehr GmbH.
На данный момент объем рынка, выраженный в денежном эквиваленте, оценивается примерно в 38 млрд евро, ежегодный рост составит 2,7 проц до 2020 года.
Ожидается, что глобальная сеть железных дорог увеличится более чем на 100 тыс. км /средний рост 1,5 проц ежегодно/.
Тем не менее, тенденции на рынке неоднозначны. Многие крупные инфраструктурные проекты будут завершены уже к концу 2015 года; некоторые, не менее значимые, не будут запускаться до конца 2020 года. Азия, Африка и Ближний Восток продемонстрируют самые высокие темпы роста, в то время как Северная Америка и Западная Европа останутся на низком уровне. Китай сможет вернуться к росту лишь после 2017 года.
Как ранее сообщал ТАСС, КНР демонстрирует спад на протяжении 16 месяцев. В целом объем перевозок железнодорожного транспорта в Китае в I полугодии 2015 года составил 1,7 млрд тонн, что на 10,1 проц меньше показателя аналогичного периода 2014 года.
Низкие ставки и политические споры оказывают сильное влияние на развитие грузовых перевозок, особенно в Австралии.
Неоднозначная ситуация отмечена в Европе: железные дороги Германии поддерживают традиционный рост, Испания восстанавливается после ухудшения рыночной конъюнктуры в стране, Италия сталкивается со стагнацией.
РЖД-Партнер
