ОАО "РЖД" на данный момент не планирует вкладывать средства в развитие подходов к порту "Бронка". Об этом говорится в ответе компании на запрос депутата Законодательного Собрания Петербурга Ирины Комоловой. При этом в "РЖД" заявили о готовности строить дальнейшие планы в зависимости от изменения реального уровня грузоперевозок на территории порта.
- Инвестиционным бюджетом ОАО "РЖД" на период до 2020 года средства на развитие подходов к ММПК "Бронка" не предусмотрены. В настоящее время вопросы перспективного развития железнодорожной инфраструктуры, связанной с ММПК "Бронка", совместно прорабатываются ООО "Феникс" и ОАО "РЖД" с учетом возможного изменения конъюнктуры грузоперевозок, - написал замначальника Октябрьской железной дороги по взаимодействию с органами власти Игорь Сакович.
Он отмечает, что в 2015 году "Бронку" подключили к существующей железнодорожной инфраструктуре с учетом согласованного объема перевозок на 475 тыс. тонн в год.
В настоящее время объем морских контейнерных перевозок в Россию падает. При этом пока "Бронка" смогла принять и отправить по железной дороге только один состав с грузом весом 185 тонн. Всего с лета порт на особых условиях принял 10 судов. Восемь из них доставили оборудование для обустройства самого порта, и только два судна везли коммерческие грузы.
Однако к 2020 году объем грузоперевозок планируется увеличить уже до 3,8 млн тонн в год. А к 2030 году в соответствии с концепцией развития ММПК "Бронка" порту может понадобиться 20-25 поездов в сутки, которые будут перевозить 17,8 млн тонн грузов в год, сообщили Life78 в пресс-службе ХК "Форум", в которую входит инвестор проекта ООО "Феникс".
Многофункциональный морской перегрузочный комплекс Бронка строится на южном побережье Финского залива в районе примыкания дамбы к кольцевой автодороге с территории города Ломоносов. ММПК "Бронка" будет включать в себя три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов, логистический центр. Площадь контейнерного терминала составит 107 га, терминала накатных грузов - 57 га, логистического центра - 42 га. Длина причальной линии контейнерного терминала составит 1220 м (5 причалов), терминала накатных грузов - 710 м (3 причала). Ввод в эксплуатацию глубоководного порта "Бронка" в Санкт-Петербурге позволит доставлять грузы без промежуточной перевалки в европейских портах, что сократит длительность рейсов и стоимость перевозки. При этом экономия для операторов судов и линий составит до 10 процентов.
Life78
