Борис Павликов, руководитель отдела автоперевозок ЗАО "Евросиб-Логистика". При сохранении объема поставок товаров в Европу и Калининград этот объем в любом случае перераспределится между другими видами транспорта: железнодорожным и водным, поскольку закон сохранения, действующий в физике, распространяется и на различные виды деятельности по принципу "если где-то убыло - значит где-то прибыло". Так как оперативно увеличить общий тоннаж судов, работающих на маршруте Финский залив - Балтика, невозможно, то больший объем грузопотока пока перераспределится на железнодорожный транспорт.
На возникновение проблем в международных автомобильных перевозках для России, помимо ситуации на Украине, повлияли также несогласованные позиции с Польшей (хотя, судя по последним новостям, эти разногласия урегулированы) и конфликт с Турцией, что в принципе закрыло возможность проезда автотранспорта с российскими номерами в Европу. Единственным коридором для проезда автотранспорта остается Литва.
Проблемы с проездом российского грузового автотранспорта прямо повлияли на цены автоперевозок в сторону увеличения, а также - на увеличение доли присутствия белорусских и прибалтийских компаний на рынке международных автоперевозок.
РЖД-Партнер
