Железная дорога - главный конкурент морскому транспорту в перевозках на большие расстояния. Использование железной дороги для доставки грузов из Германии в Китай и в обратном направлении позволяет сократить время на перевозку. К тому же, постоянно растущая стоимость морской перевозки и лимитированные возможности некоторых портов привели к развитию альтернативных путей доставки груза.
Тесные связи между Китаем и Германией всё больше усиливаются. Постоянно растущее производство в Китае требует современного и качественного оборудования. Германия, в свою очередь, много и часто переводит производственные мощности в Китай, удешевляя тем самым производство товаров.
Контейнерные перевозки с помощью железной дороги позволяют обеспечить максимально безопасную перевозку груза, вне зависимости от погодных условий.
Рост экономического оборота между Германией и Китаем выгодно используют для себя транзитные страны: Польша, Беларусь, Россия, Казахстан и Монголия. Увеличение объёмов грузоперевозок толкает эти страны развивать собственные железные дороги, что увеличивает число рабочих мест, гарантирует дополнительный приток капитала и увеличение доходов в бюджеты.
В последнее время Китаем и Дуйсбургом постоянно курсируют четыре поезда в неделю, а между городами Гамбург и Чжэнчжоу - три. Среднее время их пребывания в пути - 14 дней. Также регулярно курсируют поезда между станциями Лейпциг-Варен, Вакерсдорф и китайскими промышленными центрами.
Все поезда, которые идут в сторону Лейпцига и Дуйсбурга, заполнены практически под завязку, что свидетельствует о востребованности данного направуления. Контракты на грузовые ж/д перевозки по данному направлению заключаются, как правило, на долгосрочной основе. Составы, курсирующие между Гамбургом и Чжэнчжоу, представляют интерес даже для небольших по размеру импортёров т.к. позволяют получить груз практически на свой склад при минимальных издержках. Обычно компании-перевозчики, в чьей собственности находятся грузовые составы, активно работают с небольшими объемами грузов как в сторону экспорта, так и импорта из Китая. Есть возможность заказа грузов и для транзитных терминалов: Варшава, Москва и т.п.
Благодаря возрастающей востребованности направления было принято решение открыть новый маршрут "Чунцин - Дуйсбург", который пройдет по территории Польши, Беларуси, России и Казахстана. Полная загрузка поезда равна 100 TEU. Время в пути составляет 16-20 дней (для одиночных вагонов - до 25 дней).
AmurMedia.ru
