Крупнейшая торговая сеть Franprix продолжит эксперимент по доставке речным транспортом товаров в 300 магазинов, расположенных в городской черте Парижа. Спустя пять лет после запуска проекта он признан выгодным с экономической точки зрения, а также позитивным для экологии.
Как сообщает издание LeParisien, для завоза товаров используется баржа грузоподъемностью 800 тонн, на которую в логистическом центре сети загружаются контейнеры, доставляемые речным судном до порта Bourdonnais в самом центр французско столицы. Отсюда они развозятся грузовиками непосредственно до магазинов.
По данным издания, дистрибуция почти 70% товаров сети производится по водным путям - рекам Марне и Сене, между портами Bonneuil-sur-Marne, расположенным в департамент Val-de-Marne, и причалом Bourdonnais у подножия Эйффелевой башни. Таким образом, "речное" плечо доставки составляет 21 км.
На борту баржи пришвартованной в центре Парижа, находятся до 40 контейнеров, которые развозятся по торговым точки сети 11-ью грузовиками с понедельника по пятницу. Логистика выстроена таким образом, что каждый автомобиль проходит в день не более 40 км. Согласно подсчетам Stephane Tuot, топ-менеджера, ответственного в Franprix за логистику, доставка водным транспортом позволяет экономить до 80 тыс. литров автомобильного топлива в год, а также способствует разгрузке национальной автострады A6, поскольку доставка товаров на барже эквивалента использованию 3615 автофур ежегодно. Кроме того, согласно исследованию Агентства по окружающей среде Ademe, использование речного транспорта позволяет снизить выбросы углекислого газа на 35%.
Что касается рентабельности доставки товаров по воде, то, по словам Sephane Tuot, сначала, когда сеть обслуживала не более 80 магазинов, проект обходился дороже, чем при использовании только автомобильного транспорта. В настоящее время, когда доставку удалось максимизировать, доведя её до 300 точек, цена снизилась. При этом стоит напомнить, что государство выделяет субвенции речному транспорту в размере 12 евро за каждый контейнер. Эта финансовая помощь в конце 2016 года была заморожена, однако затем, благодаря поддержке мэрии Парижа, была все-таки продолжена.
Эксперимент должен завершиться в конце 2017 года, однако Franprix уже приняла решение продолжить его с помощью различных партнеров до 2020 года.
Российское судоходство
