Самарский филиал Первой грузовой компании (ПГК) в 2018 году сократил время нахождения цистерн под грузовыми операциями на 0,2 суток. Ускорение оборота позволило высвободить вагонные ресурсы и погрузить дополнительно 14 тыс. вагонов в январе–октябре этого года. Об этом директор филиала Алексей Коренко рассказал на ежегодной встрече с партнерами и представителями Куйбышевской железной дороги (КбшЖД).
"Мы нашли ресурс для снижения порожнего пробега и ускорения оборота парка в целом. Например, там, где это возможно, подаем подвижной состав под повторную погрузку одного и того же нефтепродукта без подготовки на промывочно-пропарочной станции. Помимо этого, по инициативе Самарского филиала организован предварительный осмотр порожних цистерн на ст. Черниковка-Восточная. За счет этого мы сократили простои вагонов на станциях погрузки и затраты на передислокацию парка в ремонт", — рассказал Алексей Коренко.
Руководитель филиала рассказал также о новых услугах, которые помогают партнерам сокращать транспортные расходы. В частности, речь зашла о технологическом аудите железнодорожных путей.
"Эксперты ПГК провели аудит работы путей необщего пользования, на которых работает наша компания. Они выявили причины длительного простоя вагонов и предложили меры по их устранению. Благодаря помощи нашего партнера мы также наладили эффективный диалог с железной дорогой. Продолжаем оптимизировать работу путевого комплекса с учетом полученных от ПГК рекомендаций. За первые два месяца уже удалось сократить затраты всех участников перевозочного процесса на 206 тыс. рублей", — поделился опытом генеральный директор компании "Бенчмарк-Трейдинг" Евгений Егупов.
В мероприятии приняли участие 30 грузоотправителей и партнеров компании в регионе, руководители КбшЖД и филиала ПГК. Встреча была посвящена теме повышения эффективности использования парка подвижного состава.
