Вторую очередь грузового терминала «Москва Карго» в столичном аэропорту «Шереметьево» введут в эксплуатацию в 2021 году, передает во вторник корреспондент РИАМО.
«Грузовой терминал «Москва Карго» – крупнейший грузовой комплекс на территории России, СНГ и стран Восточной Европы площадью 42,3 тысячи квадратных метров, рассчитанный на обработку 380 тысяч тонн грузов в год. Первая очередь грузового комплекса введена в эксплуатацию в сентябре 2017 года, строительство второй очереди запланировано на 2021 год», – говорится в раздаточных материалах.
Семиярусная система стеллажного хранения и перемещения грузов рассчитана на размещение 3198 «домашних» поддонов. Помимо всего прочего, грузовой терминал оборудован 26 камерами с индивидуально настраиваемым температурным режимом.
Терминал способен обеспечивать обработку грузов всех классов опасности, включая радиоактивные материалы. Степень автоматизации операций производственного цикла составляет 60%.
«После вывода груза в автоматизированные системы он поступает на рабочие станции раскомплектации. На терминале 47 станций. ... Для удобства авиационных отправок груз консолидируется на авиационных паллетах или контейнерах. ... Эти поддоны будут отсканированы, данные поступят в систему, в том числе в систему информирования таможенных органов. После чего грузополучатель будет проинформирован о том, что его груз готов к выдаче», – сказал заместитель генерального директора по производству «Москва Карго» Михаил Чиркин.
По его словам, в терминале также доставляют животных и в случае возникновения чрезвычайных ситуаций на территории дежурит ветеринар.
Исполняющий обязанности начальника таможенного поста «Аэропорт Шереметьево (грузовой)» Максим Баландин отметил, что одни из самых крупных животных, которых доставляли в терминал, были лошади. Однако зафиксирован незаконный провоз зверей в багажных отсеках, половина из которых умирает еще в воздухе.
Грузы также проверяются на наличие наркотических средств, взрывчатки и оружия, подчеркнул он. В прошлом году таможенной службой было возбуждено порядка 40 уголовных дел, добавил он.
«Таможенный контроль начинается еще раньше, чем воздушное судно прибывает в Шереметьево. ... Уже на этапе полета мы начинаем аналитическую работу с точки зрения содержания груза. Это позволяет определить досматривать груз или пропускать его без досмотра», – заключил Баландин.
