В 2025 году компания Ford столкнулась с серьёзными трудностями на рынке электрических лёгких коммерческих автомобилей Великобритании. Согласно отраслевой статистике, бренд продал всего 2443 электрофургона, что составляет лишь 5,4% от общего объёма продаж фургонов Ford (45 190 единиц). Это значительно ниже установленной нормы в 16%, необходимой для соблюдения экологических требований.
Для сравнения, другие производители продемонстрировали более убедительные результаты: доля электрофургонов у Volkswagen достигла 19%, у Vauxhall — 17%. Общий объём рынка фургонов на электротяге в стране по состоянию на май составил 6877 единиц, или 7,6% от всех продаж автомобилей категории до 3,5 тонн, сообщает издание 32CARS.RU.
Причинами такого отставания эксперты называют высокую стоимость электроверсий, опасения по поводу ограниченного запаса хода и недостаточное количество стимулов для малого и среднего бизнеса, чтобы отказаться от проверенных дизельных моделей. Например, дизельный Transit по-прежнему остаётся существенно дешевле: разница в цене достигает 10 000 фунтов стерлингов по сравнению с электрической версией.
Несмотря на это, правительство Великобритании продолжает поддержку перехода на экологичный транспорт. Программа Plug-in Van Grant, обеспечивающая скидки при покупке электрических фургонов, была продлена. Кроме того, компании имеют возможность списывать полную стоимость электротранспорта с налогооблагаемой базы, что должно частично компенсировать высокие затраты на приобретение.
Однако на фоне растущей конкуренции со стороны китайских и корейских производителей, включая Flexis, Farizon и Kia, а также новых моделей в сегменте коммерческого транспорта, таких как Transit Custom 2025 года, Ford предстоит срочно пересматривать свою стратегию. В противном случае бренд рискует утратить позиции в одном из ключевых направлений перехода к нулевым выбросам.
