В Мазари-Шарифе прошла официальная церемония открытия сухого порта №5, расположенного на железнодорожной линии «Хайратон — Мазари-Шариф». Как сообщили в пресс-службе «Узбекистон темир йуллари», на этом объекте полностью завершены строительные и восстановительные работы.
В ходе церемонии в новый порт прибыл первый грузовой состав, после чего официально начались разгрузочные работы — это событие ознаменовало начало полноценной эксплуатации объекта и создало базу для дальнейшего роста объёмов грузоперевозок. В рамках визита глава компании «Узбекистон темир йуллари» Зуфар Нарзуллаев провёл переговоры с заместителем премьер-министра Афганистана по экономическим вопросам муллой Абдул Гани Барадаром. Стороны обсудили меры по увеличению пропускной способности линии «Хайратон — Мазари-Шариф» и расширению инфраструктуры, включая проект строительства дополнительного подъездного пути длиной 1650 метров на станции Наибабад. Реализация этого проекта позволит повысить объём переработки грузовых вагонов, сократить время их простоя и увеличить эффективность железнодорожной инфраструктуры.
Министр общественных работ Афганистана, в свою очередь, отметил важность дальнейшего наращивания объёмов грузоперевозок и подтвердил готовность афганской стороны обеспечивать своевременный приём и разгрузку поступающих грузов. В «Узбекистон темир йуллари» добавили, что железнодорожная линия «Хайратон — Мазари-Шариф» постепенно укрепляет свою роль как одного из ключевых факторов экономического развития региона, а реализация новых инфраструктурных проектов позволит нарастить грузопоток, повысить качество транспортных услуг и дать дополнительный импульс торгово-экономическому сотрудничеству между Узбекистаном и Афганистаном.
«Важно отметить и существование информационного вакуума. В регионе отсутствуют достоверные данные о состоянии маршрутов в режиме реального времени, всплывают противоречивые требования различных контролирующих групп, а долгосрочное прогнозирование и вовсе невозможно. Все эти особенности требуют подходить к планированию более тщательно и разработки «запасных сценариев» на всех этапах перевозки. В Афганистане - 60-70% факторов находятся вне зоны контроля перевозчика, требуя принципиально иного подхода к организации перевозок», - отметила директор по стратегическому развитию ООО «АВРАТЭК» Мария Селина.
